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      摘要：煤焦供需短期仍然供應緊張，預計這波價格上漲的影響至少會延續到明年一季度，建立煤炭、鋼鐵、電力等相關行業的聯動機制成為當務之急

　　煤炭價格持續上漲讓國內鋼鐵企業迎來巨大挑戰。北京商報記者在11月3日落幕的2016中國鋼鐵原燃料高峰論壇上獲悉，不少鋼企利潤因煤炭價格上漲被“吃掉”，企業效益出現下滑甚至虧損。中鋼協副會長王利群表示，煤炭價格過快上漲將成為鋼鐵行業四季度之后的新挑戰。預計今年四季度，鋼企利潤會進一步受到擠壓。煤焦供需短期仍然供應緊張，預計這波價格上漲的影響至少會延續到明年一季度，建立煤炭、鋼鐵、電力等相關行業的聯動機制成為當務之急。

　　煤炭價格持續走高

　　國家發改委日前發布的監測數據顯示，11月1日全國重點電廠存煤達到6578萬噸，繼10月12日突破6000萬噸、10月29日突破6500萬噸后繼續回升，近70天以來基本保持連續回升勢頭。據悉，隨著煤炭去產能的不斷推進，我國煤炭產量持續下降，部分地區煤炭供不應求，煤價應聲上漲。今年上半年，全國原煤產量同比減少9.7%，而用以反映煤炭市場價格的全國電煤價格指數從6月起已出現連續5個月上揚。 對此，國家發改委9月初已決定將全國日均煤炭產量增加30萬噸，當月底，又提出日均煤炭產量要再度增加20萬噸。同時，國家發改委也強調要通過有序引導在建煤礦投產達產增加一部分產能等方式，妥善處理好去產能、保供應、穩價格的關系。11月3日，國家發改委稱，隨著煤炭庫存的大幅上升，一些煤炭骨干企業已經開始主動下調現貨動力煤價格。據悉，中煤能源集團做出決定，從11月3日起在現有動力煤現貨價格基礎上下調10元/噸。同時，神華下水煤11月現貨煤價將參考CCI1指數以及環渤海動力煤價格指數，以旬度算數平均價減10元/噸而定。

　　引發鋼企連鎖反應

　　煤炭價格持續走高正在引發鋼鐵、電力等相關行業連鎖反應。王利群表示，今年以來，進口焦煤的價格從80-90美元持續漲到260美元，翻了兩番，國內焦煤價格也漲了1.5倍以上，煤炭價格上漲對煤炭企業而言短期內是好事，但對鋼鐵行業而言，卻并不是好消息。

　　據王利群介紹，僅10月，已有不少鋼材品種的利潤被煤炭上漲部分“吃掉”，不少鋼企10月的效益已經出現下滑，甚至虧損。

　　北京商報記者盤點鋼鐵企業三季度報告時發現，33家鋼鐵行業上市公司中，只有5家公司出現虧損，而2015年前三季度則有21家鋼鐵公司出現虧損，虧損上市公司數量明顯減少。盈利排在前三位的分別為寶鋼股份、鞍鋼股份和河鋼股份，今年前三季度分別實現歸屬于上市公司股東凈利潤為55.98億元、9.77億元和9.33億元，同比分別增長148.33%、210.02%和83.9%。虧損前三位的鋼鐵公司分別為重慶鋼鐵、華菱鋼鐵和*ST八鋼，雖然業績虧損，但是這三家公司實現凈利潤同比都出現了減虧。

　　王利群表示，煤炭價格的過快上漲將成為鋼鐵行業四季度之后的新挑戰。預計今年四季度，鋼企利潤會進一步受到擠壓。煤炭供需短期仍然供應緊張，預計這波價格上漲的影響至少會延續到明年一季度。

　　期待聯動機制落地

　　不過，著名經濟學家厲以寧認為，煤炭鋼鐵價格上漲屬正常現象。日前，他公開表示，當前企業在去庫存的狀態下為了保證自己的持續生產，必須要增加生產資料的儲備，煤炭、鋼材價格的上漲，是當前出現的一種正常現象。

　　面對煤炭價格上漲擠壓鋼鐵企業利潤空間的情況，鞍山鋼鐵集團公司總經理王義棟呼吁，煤炭、礦山、鋼鐵、電力行業要建立相關聯動機制，促進產業鏈上下游的協同發展，構建產業鏈的創新、協同、共贏，“把礦山企業、鋼鐵企業聚到一起。協同是解決現在分散最重要的手段，不僅資本兼并能解決集中的問題，協同同樣也能解決集中的問題。關鍵協同有沒有力，國家強制協同276天把所有煤炭企業協同起來，行業企業能不能搞好協同，企業能不能搞好聯盟，這個是對整個產業鏈很好的幫助。”王義棟表示。