據俄羅斯“衛星”新聞通訊社網站6月29日報道，香港《南華早報》的文章稱，中國第二和第六大鋼鐵集團寶鋼和武鋼的融合，將誕生一個新的中國巨頭。而路透社則把此次融合看成是中國政府為去產能以提高鋼鐵部門效率的主要手段。

路透社稱，鋼鐵部門的融合趨勢還會繼續下去，但這甚至都不是以中國政府希望的速度。2013年中國政府宣布，2015年前10家鋼鐵企業集團產業集中度將達到60%。而在此之前，據鞍鋼總經理唐復平五月透露，這些集團的集中度僅為34.2%。

《南華早報》就此指出，數十家中國國家鋼鐵企業受到來自中央政府的壓力越來越大。中央政府希望更加集中，取消沒有競爭力的生產線。但是進展至今非常緩慢，因為非常擔心失業率上升導致的社會后果以及稅收的減少。政府宣布，鋼鐵煤炭行業的重組，將觸及180萬人的利益。

報道稱，西方指責中國作為鋼鐵生產大國，因產能過剩而給國際市場造成巨大壓力。北京認為這些批評毫無根據，認為，全球市場出現不平衡，是因為全球需求的大幅下跌。不管怎樣，美歐對中國鋼鐵產品征收高稅阻撓，實際上是等于向北京宣戰，打一場“鋼鐵戰”。而中國表示，不愿看到“鋼鐵戰”，呼吁大家共同努力讓世界市場保持平衡。

股市和管理研究所專家別利亞耶夫認為，寶鋼和武鋼的合并，就是中國旨在給中國和西方愈演愈烈的沖突降溫的重要一步。別利亞耶夫說：“是的，當然這是避免同西方打‘鋼鐵戰’的重要一步。因為這受控于國家，可以理解，國家對出口規模、價格、對象的直接影響。雖然不排除在某一階段，誰也沒取消全球經濟中的競爭，方便時國家或許會改變自己的戰術。也就是說，放棄‘鋼鐵行業’中的這種和平友好政策，轉而進攻——這都不能排除。國家在這方面可以輕而易舉做到。在中國鋼鐵是國家資源，這就意味著，可以左右行業中的某些企業。”

報道稱，如果此次合并被批準——實際上已沒有問題，那么合并后的企業將不僅是中國最大的鋼鐵集團，超過現在河北鋼鐵。

股市專家特拉塔斯在接受衛星網采訪時指出，新誕生的巨頭將具有年產6072萬噸的能力，將把河北鋼鐵從全球市場的第二位擠走。全球最大鋼鐵集團是在盧森堡注冊的ArcelorMittal，其年產能力為9714萬噸。特拉塔斯說：“中國政府想通過合并達到兩個目的。第一個，組建能與世界鋼鐵巨頭ArcelorMittal一比高低的巨頭。這樣就能施壓，與其競爭，至少是在產能方面。中國的第二個目的是，中國打算去產能。今年將減產4500萬噸，到2020年將把產能去掉1.5億噸。現在中國年產能力為12億噸。鋼鐵公司將難度日。為了防止出現不必要的競爭，中國現在正努力去兼并鋼鐵公司。”

廈門大學經濟學院教授侯金光認為，北京希望利用鋼鐵市場面臨的困境，進行早就應該開始的重組。寶鋼和武鋼的合并將有助于政府達到去產能的目的。

侯金光接著說：“寶鋼集團和武漢鋼鐵的重組是想達到縮減鋼鐵產量、平衡鋼鐵產能的目的。因為以前像寶鋼和武鋼這樣的大型鋼鐵企業，如果不進行合并重組，普遍都存有在當地“各自為政”的問題，很難做到‘去產能’。今后如果兩個企業能夠合并，那么對于發揮條塊‘去產能’會發揮一定作用。”

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